Saluti e Baci... (I villaggi di Gibellina)

La notte tra il 14 e il 15 gennaio del 1968, a Gibellina, faceva freddo. Da poco si è scatenato l'inferno e ai superstiti l'unica cosa che rimane è la disperazione. Per primi accorrono i vigili del fuoco, ma poco posso fare di fronte all'immensità del disastro. Non vi sono più strade, interi paesi rasi al suolo. Chi è sopravvissuto cerca un riparo per la notte, c'è chi si rifugia in auto, chi invece costruisce dei con dei teli che si utilizzano nelle vigne una tenda di fortuna per riparasi dalla pioggia. 

Non esiste la protezione civile e ognuno, nell'immediato si arrangia come può. Successivamente verranno costruite delle tendopoli e ancora dopo, in attesa della ricostruzione dei paesi, che si prevede celere, sono state allestite delle baraccopoli.

Esattamente due il "Villaggio Madonna delle Grazie", e il "Villaggio Rampinseri" più vicino forse a Santa Ninfa che a Gibellina. 

Villaggio Madonna delle Grazie
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La collinetta visibile nella prima foto che compone
la cartolina del "Villaggio Madonne delle Grazie"
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Nelle cartoline ci cerca di raffigurare una certa normalità ritrovata fotografando il prefabbricato che fa da comune oppure quello adibito a Bar.

Villaggio Rampinseri
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Villaggio Rampinseri oggi
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Oggi, fortunatamente non esistono più e tutte le famiglie ospitate hanno adesso una casa, ma ancora visibili sono nel terreno le traccie delle costruzioni.

Questo è quanto

Un saluto

Alessandro

Il tracciato della linea ferroviaria Castelvetrano - San Carlo - Burgio

Questa volta pubblico il tracciato della linea ferroviaria a scartamento ridotto Castelvetrano - San Carlo - Burgio ormai dismessa. Ho scritto alcuni post su alcune stazioni presenti in questa linea ed è possibile leggerli cliccando sul link posto accanto al nome delle stazioni.

Ecco l'elenco delle stazioni.

• Castelvetrano
• Partanna - (link al post)
• Santa Ninfa Campagna - (link al post)
• Gibellina - (link al post)
• Salaparuta
• Fermata Belice
• Santa Margherita Belice
• Sambuca di Sicilia
• San Giacomo 
• San Carlo
• Burgio

Qui di seguito il tracciato. Per le informazioni riguardanti la linea leggere quanto presente nella pagina di wikipedia relativa

http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Castelvetrano-San_Carlo-Burgio

Per una migliore leggibilità del tracciato ne ho realizzato due versioni, una con i caselli e una senza.

TRACCIATO LINEA FERROVIARIA 

Castelvetrano - San Carlo - Burgio

TRACCIATO LINEA FERROVIARIA 
CASTELVETRANO - SAN CARLO - BURGIO (con caselli) 

NOTE IMPORTANTI:

• Il tracciato è stato costruito utilizzando Google Earth.
  Per individuare il percorso delle linee ferroviarie, in alcuni casi, è stato consultato il Geoportale Nazionale http://www.pcn.minambiente.it/GN/
• Le iconette raffiguranti il treno indicano chiaramente le stazioni, mentre le altre indicano le case cantoniere (o caselli).
• Facendo click sulle iconette delle stazioni si ottengo le informazioni relative
  (vedi immagine)

(Fare click per ingrandire)

• E' possibile ingrandire e spostare la cartina utilizzando gli appositi comandi posti sulla mappa  in alto a sinistra.
• E' possibile selezionare la visualizzazione che si desidera tra Mappa, Terreno, Satellite e Earth (per quest'ultimo tipo di visualizzazione è necessario installare il plug-in relativo)
• Le mappe sono state fatte con tutta l'attenzione e l'accuratezza possibile. Siccome Google sostituisce frequentemente le immagini satellitari può capitare che la linea, che è stata tracciata utilizzando una immagine scattata in una certa data, risulti spostata nelle nuova. (vedi immagine sottostante)
  Quando la correzione da apportare è stata minima questo problema è stato risolto. In altri è stato lasciato il tracciato inalterato.

A sinistra il tracciato corretto.
A destra quello disallineato

Nel caso in cui troviate degli errori o dei mal funzionamenti, segnalatelo pure.

Questo è quanto.
Un saluto e al prossimo tracciato.

Saluti e Baci... (Gibellina Vecchia) - Seconda Parte

Questo post vuole essere la continuazione del discorso che ho già affrontato nel post precedente dedicato a Gibellina, ci saranno più foto e meno testo del solito perché penso che le immagini parleranno da se.

Per agevolare il confronto tra le varie immagini, alcuni edifici sono stati evidenziati con dei quadrati colorati, in modo da rendere più facile la loro individuazione.

Cominciamo con questa cartolina.

Gibellina - Panorama
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In alto a destra si vedono due alberi abbastanza grandi, mi aspetto siano dei Pini, (riquadro rosso)  e a destra invece si vede una palazzina moderna rispetto alle case circostanti (riquadro blu).

Gibellina - Panorama, particolari
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Dopo il terremoto fu realizzata questa cartolina

Gibellina - Panorama Nord Ovest
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L'inquadratura non è proprio la stessa, però una parte del paese visualizzato nelle prima cartolina si vede pure qui. In alto a sinistra, stavolta, è possibile vedere i due alberi e quel che resta della palazzina.

Gibellina - Panorama Nord Ovest, particolari
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Nella prossima cartolina è possibile vedere l'intero paese.

Gibellina - Panorama
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Sempre con i riquadri rossi sono stati segnati gli alberi che qui si trovano a sinistra e in verde la stazione ferroviaria di cui ho discusso in un post precedente. 

Gibellina - Particolari
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L'immagine che segue non è una cartolina ma una foto realizzata da Leonardo Mistretta, subito dopo il terremoto. Ringrazio il signor Mistretta per il permesso accordatomi per il suo utilizzo, potete trovare le foto realizzate subito dopo il sisma a questo indirizzo 

http://www.webalice.it/leonardomistretta/IL_TERREMOTO_IN_SICILIA.html

Gibellina dopo il terremoto
Foto di Leonardo Mistretta
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Anche qui in rosso i due alberi, in verde la stazione e in giallo un magazzino che vedremo meglio in seguito.

Gibellina dopo il terremoto, particolari
Foto di Leonardo Mistretta
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Praticamente nulla è rimasto in piedi. 

Gibellina dopo il terremoto, particolari
Foto di Leonardo Mistretta
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In giallo sulla destra il magazzino visto nella foto scattata dall'elicottero

Gibellina dopo il terremoto, particolari
Foto di Leonardo Mistretta
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Ho cercato tramite Google Street View di trovare un posto di osservazione più il vicino possibile al punto dove si trovava la macchina fotografica quando è stata scattata la foto precedente. Ecco quello che adesso si osserva. 

Gibellina Vecchia oggi
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Le macerie sono state rimosse e si intravedono alcuni parti del "Cretto di Burri" realizzato dove prima c'era il paese. sulla destra, riquadrato in giallo è ancora visibile il magazzino, rimasto in piedi in quanto al tempo del terremoto era stato realizzato da poco. 

Gibellina Vecchia oggi
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Come ho detto prima, mi sembra che le immagini parlino da sole.

Questo è quanto.

Un saluto

Alessandro

Saluti e Baci... (Gibellina Vecchia) - Parte Prima

C'è qualcosa di strano in alcune delle cartoline che seguiranno e che non sono riuscito per certi versi a capire. In tutte le cartoline che ho avuto in mano i monumenti, le piazze, le vie e quant'altro. erano fotografati cercando di cogliere il meglio di quanto offrivano. Persino nei paesi dove in teoria non c'era molto da fotografare, perché costituiti da povere case, non particolarmente belle, si sceglieva la via migliore, per cercare di fare bella figura fuori. Alcuni di questi luoghi sono cambiati, altri non esistono più. Il paese di Gibellina è stato distrutto durante il terremoto del 1968 e quindi ogni cartolina non fa altro che ricordare com'era un luogo che adesso non esiste più.

Adesso Gibellina è stata ricostruita a più di 20 km di distanza dal sito originale. la ricostruzione è stata tutt'altro che banale e veloce. E se durante il tempo intercorso per eseguire la ricostruzione un ipotetico viaggiatore avesse voluto mandare ad un amico una cartolina di Gibellina cosa avrebbe fatto? Mandarne una con la città vecchia per certi versi non avrebbe avuto senso. 

Via Cavour a Gibellina Vecchia
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 Questa è via Cavour a Gibellina vecchia, (Cavour si deve accontentare, questo c'era) una scalinata con vecchie e povere case ai lati. La foto non è a colori bensì "acquerellata", si nota infatti che alcune pietre hanno il colore celeste e gli alberi un verde che è un po' innaturale. Le poche tracce della colorazione originale si notano sulla parte destra della scalinata.
La colorazione non fa notare cosa si trova in cima alla scalinata, cinque uomini sulla destra e una tabaccheria sulla sinistra.

Particolare della cartolina precedente
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Ecco invece come si presentava subito dopo il terremoto.

Via Cavour dopo il Terremoto
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Tutto è stato stravolto. Gli alberi a sinistra sono sotto le macerie e pochissime case sono rimaste relativamente in piedi. Ecco ciò che resta della tabaccheria.

Particolare della Cartolina precedente
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Da notare che quella sopra non è una foto fatta da un cronista che vuole documentare l'evento e pubblicare il tutto su un giornale. Quella sopra è una cartolina e di questo tipo ve ne sono tante altre.

Cartolina di Gibellina Vecchia Dopo il Terremoto
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Saluti e Baci da Gibellina, così com'è.

Un saluto
Alessandro

Per la stazione?... (Gibellina vecchia)

Forse l'ultimo treno si è fermato in stazione verso le 22:00 di domenica 14 Gennaio proveniente da Castelvetrano. Forse, ha proseguito per la stazione successiva, quella di Salaparuta, dove avrebbe finito la sua corsa. Per arrivare al capolinea di San Carlo o Burgio bisogna prendere i treni che da Castelvetrano partono la mattina o il primo pomeriggio, i treni vanno lenti, 30 massimo 50 km all'ora e la strada da fare tanta.(1) La stazione di cui stiamo parlando è questa, quella del vecchio paese di Gibellina. Ho trovato questa cartolina tra quelle di mio zio.

La stazione di Gibellina (fare click per ingrandire)

Forse no, da quel treno non è sceso nessuno, perché forse non è mai passato, visto che la mattina ci sono state delle scosse di terremoto e per sicurezza non hanno fatto circolare i treni sulla linea. L'anno è il 1968. Durante la notte una scossa violentissima cancellerà tutto il paese che vedete in fondo, praticamente nulla resterà in piedi.

In questa foto invece tutti in posa, viaggiatori in attesa del treno, personale delle ferrovie, al piano superiore si intravede una donna affacciata alla finestra tiene in braccio un bambino, tutti curiosi ad osservare l'evento insolito, lo scatto di una foto per la stampa di una cartolina.

Nonostante le scosse però la stazione non è crollata, come si può notare da questa foto.

Gibellina dopo il terremoto
Foto di Leonardo Mistretta
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(http://www.panoramio.com/photo/49922295)

Guardando la cartolina tra le mani mi sono chiesto cosa ci sia ora in quel posto, la risposta è semplice, nulla.

I ruderi di Gibellina vecchia con evidenziato il luogo
dove sorgeva la stazione ferroviaria
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La stazione, come dicevamo, era rimasta in piedi, ma che farne. Li non passerà più nessun treno, li non abita nessuno. Penso che sia stata demolita per recuperare del terreno da coltivare.

Non so se effettivamente quella notte un treno si è fermato, se da quel treno sono scesi dei viaggiatori. Se si, quelli sono stati gli ultimi, perché dopo quel treno non ne passerà nessuno.

Un saluto
Alessandro

(1) Mi è stato segnalato che la tratta che andava da Salaparuta a San Carlo è stata dismessa il 31 Gennaio 1959 e quindi nel 1968 i treni, al massimo, potevano arrivare fino a Salaparuta.